少し前に御依頼頂いたBMWのテールランプが無事装着されたようで、オーナー様より画像とコメントを頂きましたので紹介させて頂きますね。スモーク濃度は、「極薄目と薄目の中間より若干極薄目寄り」といった内容となります。
「塗装後のテールランプ単体でも仕上がりが綺麗で満足しておりまし
週末にしか車を運転出来ませんが、駐車している姿を眺めてもついつい見入ってしまいます。
また、別のパーツでお世話になる機会もあると思いますのでよろしくお願いいたします。」
との事です。こちらこそどうぞ今後とも宜しくお願い致します。この度のご依頼、誠に有り難う御座いました！
ベンツに装着予定のエッティンガーのホイールが届きました。色の確認と、今回新たに作成しているスリーポインテッドスター（ベンツマークのエンブレム）のセンターキャップの装着具合を確認します。お手配お手数を頂き有り難う御座います！
センターキャップ×４個も無事到着しておりまして、一応仮合わせをしてみました。ホイールが艶消し黒になってしまったのでここだけ艶があるのでちょっと浮いてしまった感じですかね。ただアクセントカラーの赤はホイールリムとお揃いでよい感じだと思います。多分そういう事からして新たな追加項目が増えたのではと・・・（恐）。
とりあえず複製してサフェーサーを塗ったベンツマークを合わせてみます。下には円形にカットしたアクリル板を置いてありますが、これがちょっと厚過ぎたようでベンツマークが若干飛び出て少し格好悪い感じです。
と言う事でもう少し薄いアクリル板でカットし直してみました。最初のが２ミリで、新たに作ったのが１．５ミリです。
そのまま合わせてみると良い感じだったのですが、今回新たに御用命頂いた内容としては「 ホイールがマットブラックにレッドラインになっているので、厚みがある程度あるならベース部分のサイド部分（厚みの部分）を赤くしていただくのはどうかな？と考えています。」との事でして、ただこの辺は実際にやってみないと判らない所があるので、アクリル板は艶消し黒に塗って、フチを赤いカッティングシートをカットして貼ってみる事にしました。
それぞれ仮作成したキャップのベースをホイールに合わせてみると、当初厚過ぎて野暮ったかった方がどうやら良い感じの模様です。やっぱり実際に装着してみて且つ色が付いてみないと判らない物ですね。ちなみにこれ以上飛び出るとさすがに変ですのでこれが丁度良いと思います。
気になる点としては、キャップの一番土台となる部品のベージュ色が隙間から見えてしまうのでここも黒く塗っておく事にします。２ミリ厚のアクリル板側面の赤が隙間からチラッと見える感じが良いですよね。
ちなみにホイールリムの赤は塗装では無くアルマイトの赤で、だったらこれに似せてベンツマークをキャンディーレッドに！なんて事も出来なくはありません。まあ普通はしないと思いますが（笑）。
ではご確認の程宜しくお願い致します！
大変お待たせしました！ローバーミニの足回りパーツ一式、無事本塗り完了しております。左側の物はフロントディスクブレーキの真ん中のパーツですね。こちらも以前当店にて塗らせて貰った物ですが今回全部剥がして新たな色で塗り直させて頂いています。もう７年前の事なんですね（って言うか小物塗装屋になってからそんなに経っていると思ってもみませんでした・・・恐）。
ちなみにこのラジアスアーム以外はサンドブラストを掛けていて、本当はこれも一緒に行いたかったのですが一部ベアリングが残っていたり（中に打ち込まれてますのでさすがに取れないと思います）内部にグリースがタップリ詰まっていますので今回はリン酸処理に留まっています。ただその代わりに今回はプライマーを耐蝕性の高い浸透型エポキシプライマーに変更しました。
足回り関係の部品は合計１０点ですが、ロアアームは先に塗っているので今回の本塗りは８点となります。
耐蝕性の高いプライマーです。熱を入れて硬化させる必用がありますが今回はウェットオンウェットで色まで通して塗って最後にガツンと熱を入れます（と言ってもせいぜい８０℃ですが）。
床に飛ぶとベタベタになるのでダンボールを敷く事にしました。
自然乾燥で一時間くらいおくと指触乾燥するので続けて本塗りを行います。このタイミングが遅過ぎると密着不良やチヂレを起しますが下地塗料がエポキシの場合はかなり強固なのでチヂレるといったケースは殆どありませんかね。ちなみにウレタンの時のように下に１液のエッチングプライマー（ウォッシュプライマー）を塗るのはマズイので注意が必要です（クラック＆密着不良に・・・）。
ベースコートを塗りクリアーを塗って本塗り完了です。クリアーは外装パーツと同じくクリスタルクリアーで承ってます。
もっと彫りが深い（壁が高い）場合はスプレーパターンを細くして一つひとつのマスを狙い打っていきますが（結構好きです。笑）、今回はスプレーパターンは少しだけ広げ角度を付けて右回り～左回りに回りながら塗りました。
ラジアスアームはロアアーム同様に鋳造の梨地肌なので艶々と言う訳には行きませんが十分アピール度は高いと思います。磨くのが楽しくなりそうですね（危）。
ちなみにキャリパーだけは一旦エポキシプライマーを焼ききって（熱を入れて完全硬化させ）、表面を軽く中研ぎした後に本塗りを行っています。ウェットオンウェットは作業の短縮と言う点ではメリットがありますがやはり塗装を一度に塗り重ねる為に肌が荒れがちになりますからケースバイケースで使うのが宜しいと思います。
尚こちらのキャリパーは「TAR/OX」の凹み文字部分をメッキ調の塗料（モトクローム）で塗るよう承っています。通常こちらの塗料（塗装）は受付していませんが（あまりにも問題が多いので）、ここのところその塗料のテストも色々とやっていまして、また前回も行っていると言う事で今回試してみる事にしました。少し前にどこかの画像でチラっとメッキ調のダースベイダーが写っていたのがそうで、日々水面化で色々動いているのです（と体裁を良くしておこうかと。笑）。
いよいよ完成ももう直ぐですね。今しばらく御待ち下さいませ！
大変お待たせしました！BMW R1200RTに取り付け予定の純正トップケースの塗装、本日完成となります。
ちなみにテールランプとトップケースに取り付くランプは先日スモーク塗装で完成して既にお渡ししていて、ただどうせならばトップケースのストップランプは今回組み付ける時に一緒に付けてしまえば・・・と思ったのですが、どうやらこれの交換は非常に簡単のようですね。内側からネジ２本を外すだけで取り外せました。配線のカプラーも既に来ているので直ぐに交換可能の模様です。
そして全部組み付けて完成となります。
元々は艶消しのシルバーでした。
ちなみにカバーの裏側は１ｃｍくらい少し見えるのでそこまで色を塗っておかないと元のシルバーが残って見えてしまいます。普段塗っているパニアケースの場合は分解が出来ないのでそこはマスキングして塗っていますが、このトップケースはカバーパネル単体になるのでその点は作業が楽ですかね。
以前のタイプだとヒンジはカバーにくっ付いて来ましたが（なのでマスキングで対応です）、今回はこれも本体側に残るのでマスキングは一切していません。
トルクスさえ持っていれば分解はＤＹＩレベルで可能だと思いますので、これから検討される方は是非挑戦してみてはと思います（それで分解お預かりの費用分は浮かせられますので）。
それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。この度のご依頼、誠に有り難う御座いました！（引き続きティアナのテールランプももう暫く御待ち下さいませ）。
実は前から日記で紹介した画像をサムネイル表示出来ないかと考えていまして、wordpressにはそういったプラグインソフトも無い訳では無いのですが何だかどれもイマイチで・・・。要は以前施工した時の画像を簡単に探したいのですが、カテゴリーやタグなどでは無く、もっと直感的にキーワードを入力してズラーっと表示して欲しかったのです。ちなみにこのページの右上に検索キーワードを入れる窓がありますが出てくるのは画像では無く記事だけなのでとても使い難く・・・。
と言う事を当工場二階に間借りしてもらっている元同僚で現在はライター（のような仕事）をしているK氏に相談したところ、「Googleの画像検索を使えばいいんじゃない？」って回答がありまして、（最初は何を言っているんだこの人と思っていたのですが。笑）実際にやってみるとそれが一番便利で、しかも凄いスピーディーなのです・・・！
と言う訳で、いずれちゃんとしたところに設置したいと思いますがとりあえず簡単に項目を作ってみました。
・PRO_Fit日記内で全画像を表示
・PRO_Fit日記内で「スモーク」を検索
・PRO_Fit日記内で「結晶塗装」を検索
・PRO_Fit日記内で「テールランプ」を検索
・PRO_Fit日記内で「自転車」を検索
要はサイト内だけの検索に限定し、そこにキーワードをプラスしただけでして、Googleの検索窓に探したいキーワードを入力すればそれに関する画像がドバっと表示される訳です。ただGoogleのカスタム検索よりも余程こっちの方が簡単で探し易いんですよ。是非御利用下さいませ（ってこういうのを私が使いたかったんです！）。