先日凸文字部をシルバーに塗り、穴にエポキシ接着剤を埋めておいたアウディTTの樹脂製エンジンカバーです。その後エポキシ接着剤が硬化したので削って平らにしておきました。

 今回はグレーシルバーと赤の２トーンカラーの結晶塗装となる為、まずは赤い部分をマスキングします。

 最初に塗るグレーシルバーは塗り分け位置より少し食み出るような感じに、また段差が出来ないようにようにする為、テープのフチを折り込むような状態にしてマスキングを行います。面倒そうな感じですが慣れると非常に簡単で、車の塗装屋さんなら誰もが日常的に使っている方法です。

こんな感じで塗り分け部分が少し浮くような感じとなります。

シルバーに塗った凸文字部は、予め作成しておいたマスキングシートを貼り付けます。

全体にプラスチックプライマーを塗り、本塗り開始です。

 結晶塗装後、恒温機に入れて１２０℃で３０分程熱を掛けたら本塗り完了です。

 いつもは最初は赤外線ヒーターを使いますが、樹脂素材は熱伝導が殆ど無いので塗装後はそのまま恒温器（乾燥炉）に入れて熱を入れています。

この後養生を剥がし、もう一度恒温器で熱を掛けます。

凸文字部は一部結晶塗装が食み出た個所があるので（Sの左上の方）、後日部分的に補修を行うようにします（クリアーを塗っていないので比較的簡単に出来ますから問題はありません）。

それではまた作業進行しましたら紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日行ったサンドブラスト作業後、スプレーガンに入れたシンナーで上から洗い流すようにして脱脂清掃を、よく乾燥させました（脱脂に使ったシンナーは剥離用として再利用します）。

 並行してフォースターのエンブレムも塗装の準備を行います。＃８００で表面を研磨後、ウォッシュコンパウンドとナイロンブラシで細部まで足付け処理を行います。

 本塗りの準備が出来たらエンジンカバーの作業と合流します。

 プラスチックプライマーを塗布し、

 シルバーを塗布します。

シルバーは粒子が細かく輝きの強い高輝度なSTANDOX SPFシルバー、JLM-906を使います。

JLM-906については以下の記事で紹介していますよで宜しければご参照下さいませ。

STANDOX また新色

トヨタスマートキー ロゴ色確認

 尚、JLM-906は下地に黒を塗ってからそれを透かすようにすると金属感が高まりますが（３コートSPFシルバー）、今回は明るいシルバーにしたい為に下色の黒は塗らず、原色そのまま使う２コート仕様とします。

尚、３コートで塗った場合の仕上りは以下の記事が参考になるかと思いますので宜しければご参照下さいませ。シルバーをバインダー（樹脂）で薄め、下地の黒を透かすようにした塗り方となります。

プレオルームミラー＆ダミーシガーソケット塗装 完成

 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。

 ちなみにエンジンカバーの一部には小さい穴があったので、そちらも塗装前に埋めておく事となりました。

プラスチックプライマー塗布後、エポキシ接着剤を埋め込んでおきます。この後一旦熱を掛けて完全硬化後に平らに研ぎ、まずはシルバーグレーの結晶塗装を行う予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！